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渝黔扩能中铁十四局二分部主线路基全部通过交验

作者:王凤婉 刘杰 时间:2021-04-01  【字体:

3月29日,经现场实测和相关施工资料检查,路基宽度、压实度、高程、平整度,中线偏位等技术指标均符合图纸设计,也满足规范要求,渝黔扩能中铁十四局二分部管段内主线路基全部通过验收,标志着该段正式进入路面施工阶段。

渝黔扩能中铁十四局二分部路基全长约1.8公里,主线路基共有3段,设计标准为单向六车道分离式路基,单幅宽度为16.75米。

该部积极响应建新公司“保通车”目标,全体参建员工连续日夜奋战,面对交通不便、地貌复杂、雨水频繁等一系列难题,合理安排机械设备及人员,分秒必争进行施工,提前挑选路基换填材料,优化土方填筑工艺,“抢晴天、战雨天”在确保质量、安全的前提下合理安排加班加点抢抓工程进度。

自开工以来,为确保按期完成施工任务,从桥梁下构到制架梁再到后期的桥面附属施工,该部合理布置、细心监控,定人定岗,事不过夜,攻克了一个个重要的施工节点。同时,该部始终坚持党建引领高质量发展理念,持续开展“党员质量监督岗”活动。党员干部带头深入一线,多次组织“质量监督员”进行质量全面大排查,对现场路基施工进行控制把关,有效保证了路基质量。

截至目前,该部已完成隧道工程100%,路基附属工程93%,桥梁工程下部结构100%,桥梁工程上部结构80%,剩余工程计划于5月底完成。

据悉,渝黔高速扩能项目全长99.9公里,双向六车道,时速100公里,桥隧比41.5%。起于绕城高速忠兴枢纽互通,对接规划的城市快速路,跨渝湘高速、綦万高速,至綦江安稳镇出境,接贵州崇遵高速公路扩能项目。建成以后,极大缓解既有渝黔高速(G75兰海高速)拥堵状况,将与渝黔高速构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。

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